Επιθεώρηση αποδοχής: Super Cone Fender, Arch Fender και Cleat Bollard για Penang, Μαλαισία

Πρόσφατα, η Jier Marine πέρασε με επιτυχία την αυστηρή επιθεώρηση αποδοχής από την BV και μάρτυρας της Tenaga Nasional Berhad, China Harbour, σύμβουλος Jacobs.

Σούπερ κώνος

Σφυροκόπημα

Περίληψη του έργου

Το έργο ανάπτυξης γραμμής μεταφοράς 275kv στη Μαλαισία έχει μεγάλη σημασία για την κατασκευή υποδομών της Μαλαισίας και αποτιμάται ιδιαίτερα από την τοπική αυτοδιοίκηση. Η γραμμή μετάδοσης Penang Cross-Sea έχει συνολικά 31 πύργους μετάδοσης, που εκτείνεται στο στενό Penang, με συνολικό μήκος 9,6 χιλιομέτρων, που συνδέει το νησί Penang με το Butterworth. Αυτή είναι η πρώτη γραμμή μετάδοσης μεγάλης κλίμακας στη Μαλαισία, η οποία έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή. Μόλις ολοκληρωθεί η γραμμή, ο νέος σταθμός PRAI στην ηπειρωτική χώρα θα μεταδίδει συνεχώς και σταθερά τα μέγιστα των 2.000 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας στο Penang. Το Penang είναι το κέντρο της ηλεκτρονικής βιομηχανίας της Μαλαισίας, με ιστορικό άνω των 50 ετών ανάπτυξης στη βιομηχανία ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών. Το έργο αυτό δεν μπορεί να ανταποκριθεί μόνο στις ανάγκες ηλεκτρικής ενέργειας του Penang, αλλά και άμεσα την τοπική οικονομική ανάπτυξη.

Το μεγαλύτερο σούπερ κώνο φτερά στον κόσμο

Ο Jier Marine παρείχε στο JCO2500H , το μεγαλύτερο κώνο δείπνου στον κόσμο για αυτό το έργο. Το βάρος αυτού του μεγέθους καουτσούκ είναι περίπου 18,5 τόνοι και το βάρος του συνόλου του συστήματος Fender Fender JCO2500H είναι περίπου 35tons . Δεδομένου ότι είναι ο μεγαλύτερος κώνος φτερού στον κόσμο, ο Jier Marine αφιέρωσε μεγάλη προσπάθεια στην τεχνολογία σχεδιασμού και παραγωγής. Αυτό το έργο απαιτεί το φτερό του κώνου με σούπερ υψηλή δύναμη αντίδρασης. Η τεχνική ομάδα της Jier Marine και η ομάδα καθηγητών από το Πανεπιστήμιο Hohai (HHU) μελέτησαν πολύ προσεκτικά τις τεχνικές προδιαγραφές, σχεδίασαν το νέο καλούπι του μεγαλύτερου φτερού κώνου και ενημέρωσε τον τύπο πρώτων υλών από καουτσούκ. Ο κώνος Fender JCO2500H έχει εγκριθεί με τις δοκιμές συμπίεσης σύμφωνα με το PIANC 2002 για πολλές φορές. Επιπλέον, συνοψίζοντας και βελτιώνοντας τη διαδικασία παραγωγής των προηγούμενων θαλάσσιων φτερωτών, η Jier Marine έχει βελτιώσει τη διαδικασία παραγωγής και εξασφάλισε τη μαζική παραγωγή του καουτσούκ JCO2500H.

Γενικές δοκιμές

Την ημέρα των επιθεωρήσεων, η Tenaga Nasional Berhad, η China Harbour, ο Jacobs και ο BV είδαν πολλές γενικές δοκιμές, όπως η αντοχή σε εφελκυσμό, η επιμήκυνση στο διάλειμμα, το σύνολο συμπίεσης, η σκληρότητα, η αντίσταση δακρύων, η αντίσταση του όζοντος, η δύναμη του δεσμού, το πάχος της ζωγραφικής, η δοκιμή διαστάσεων, η οπτική δοκιμή, η δοκιμή συμπίεσης σύμφωνα με το πόνο κ.λπ. και Bollards από ανοξείδωτο χάλυβα JBC5 και αξεσουάρ που συμμορφώθηκαν με το PIANC 2002, EN10293: 2015 και BS 6349-4: 2014.

Δοκιμή φόρτωσης Bollard και υλικό SS316L

Για αυτό το έργο, η Jier Marine παρείχε προσαρμοσμένη Cleat Bollard JBC σε ανοξείδωτο χάλυβα SS316L . Η χωρητικότητα αυτού του bollard είναι μικρή, επίσης η απαίτηση υλικού για το SS316L δεν είναι πολύ φυσιολογική για αγκυροβόληση. Η τεχνική ομάδα Jier Marine σχεδίασε το σώμα και τα αξεσουάρ του Cleat Bollard, παρήγαγε επίσης το Bollard στο SS316L με επιτυχία. Οι Clear Bollards JBC5 υποβλήθηκαν σε δοκιμή οριζόντιας φορτίου 1,5 φορές . Μετά τη δοκιμή, δεν υπήρξε ρωγμή, καμία ζημιά στην επιφάνεια του αγκυροβόλησης. Είναι βέβαιο ότι οι Bollards Cleat για αυτό το έργο μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις πρόσδεσης.

Πρώτη επιθεώρηση αποδοχής

Υπάρχουν άλλες επιθεωρήσεις αποδοχής για αυτό το έργο, αυτό είναι το πρώτο. Η εξαιρετική απόδοση του Jier Marine σε ολόκληρη τη διαδικασία αποδοχής εντυπωσίασε την Tenaga Nasional Berhad, την China Harbour, τον Jacobs και το BV. Μετά από αυτή την επιθεώρηση, η Jier Marine ολοκλήρωσε τα αντίστοιχα έγγραφα δοκιμών και έκανε ενεργά παρασκευάσματα για το επόμενο στάδιο επιθεώρησης.